Llega el SIL en su edición 2018

El SIL celebra su vigésimo aniversario apostando por la logística 4.0

Se celebrará del 5 al 7 de junio en Fira de Barcelona con 150 innovaciones ocupando un espacio de 22.000 metros cuadrados

El SIL celebra su vigésimo aniversario apostando por la logística 4.0
Josep Miquel Piqué, Blanca Sorigué y Jordi Cornet presentan el SIL en el Consorci de la Zona Franca (César Rangel)
, Barcelona, Publicado original en La Vanguardia

El Salón Internacional de la Logística (SIL) celebra a su vigésimo aniversario apostando por la economía 4.0. La muestra, que se celebrará del 5 al 7 de junio en Fira de Barcelona, presentará 150 innovaciones relacionadas con la cadena de suministro, muchas de ellas centradas en la transformación digital del sector. Ocupará un espacio de 22.000 metros cuadrados y espera superar los 30.000 visitantes.

El SIL contará con 650 empresas participantes, un 10% más que en la última edición. Entre ellas estarán presentes las líderes del sector. Un 40% de las firmas serán internacionales. “Este es un año muy especial para el SIL con la celebración del vigésimo aniversario. Durante todo este tiempo ha realizado una gran contribución al desarrollo de la logística en España, presentando las últimas tendencias y novedades del sector, acercando los casos de éxito más destacados, debatiendo e intercambiando opiniones y propiciando importantes negocios y contactos entre profesionales”, ha reivindicado este miércoles durante la presentación del evento el delegado del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Jordi Cornet.

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El transporte aéreo impulsa al sector transporte

El transporte aéreo impulsa al sector transporte

El mercado de transporte y logística ha crecido en el mes de febrero un 5%, según los Índices de Cifra de Negocios del Ine.

El avance se ha debido principalmente al aumento que ha tenido el transporte aéreo, que se ha impulsado un 7,7%. También ha crecido por encima de la media, aunque de forma más ajustada, el almacenamiento y actividades anexas al transporte, que ha progresado un 5,3%. Por su parte, el transporte terrestre se ha quedado con un impulso de un 4,8%, aunque el segmento concreto de mercancías y servicios de mudanzas ha llegado al 5,5%. En cualquier caso, todas las áreas del sector transportes han conseguido avanzar respecto al año anterior, cerrando la lista el modo marítimo y las actividades postales, que subieron un 2,8% y un 1,5%, respectivamente.

Durante el mes de enero el crecimiento del sector de transporte y logística fue mayor, lo que ha llevado a que en el acumulado del año el avance sea de un 6,5%. También en este conjunto protagoniza la tendencia el modo aéreo, con un 9,2%, seguido de la logística (7,1%). El transporte terrestre progresa un 5,7% (+6,5% en el caso de transporte de mercancias y servicios de mudanza), mientras que las actividades postales ascendieron un 5,4% y el modo marítimo un 4,3%.

En total, la variación mensual del índice general de la cifra de negocios del sector servicios de mercado, donde se engloba el de transportes, entre los meses de febrero y enero, eliminando los efectos estacionales y de calendario, es del 1,2%. Esta tasa es 1,3 puntos superior a la de enero.

(Según los índices de cifra de negocios del Ine.)

Campeones Tipsa: 1ª Delegación a nivel estatal

Marisa Camacho y Padre Ángel con todo lo recaudado en Navidad

Enrique García, delegado de TIPSA Badalona

El 1 de julio de 2013 empezamos la aventura de TIPSA Badalona llenos de ilusión pero con muy pocos recursos. De hecho, nuestras instalaciones iniciales se limitaban a un local de apenas 60 metros cuadrados a compartir entre una administrativa, dos choferes y yo mismo haciendo de todo (reparto, tráfico, gerencia, comercial, etc.).

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Pueden los drones entregar paquetes?

En España, complicado por ahora, sobre todo en ciudad: la legislación sigue sin contemplar este transporte de mercancías; preferir vivir en pisos, en lugar de en casas unifamiliares, no ayuda

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María Viñas  Publicado desde La Voz de Asturias  La Voz

Somos la colmena de Europa: a diferencia de nuestros vecinos, que prefieren la intimidad de las viviendas unifamiliares, a los españoles nos gusta vivir apiñados verticalmente -el 66 % reside en bloques de edificios en altura, según datos de Eurostat, frente al 30 % de los francesas y al 20 % de los ingleses-, predilección que si bien cuenta con manifiestos beneficios sociales, es un dolor de muelas para el futuro de la logística. Tarde o temprano, será un dron y no un señor de carne y hueso el que deje frente a nuestra puerta (ventana o tejado) nuestros pedidos a domicilio. El problema es cómo llegará hasta ahí. Hasta el corazón de la ciudad. Hasta un séptimo izquierda. Leer mas …

Cómo transportarmos las cosas…? en CAJAS DE CARTÓN

Pequeños detalles a tener en cuenta

El pequeño empresario también debe pensar la logística dentro de su empresa, y buscar la mejor calidad precio tanto para sus productos, como para su transporte en cajas de cartón.

embalaje para transportar cosas - arentransportes

Los emprendedores que tienen una empresa en la que necesitan enviar productos o cualquier elemento, muchas veces se topan con inconvenientes a la hora de elegir el modo de envío, seleccionar el mejor courrier, comprar cajas de cartón de calidad para sus envíos y otros detalles relacionados.

Muchas empresas, en especial tiendas con servicios de entrega o comercios online, pierden poder en el mercado en el que trabajan debido a que no cuentan con un buen servicio de transporte y entrega de valores, un pequeño detalle que puede tener un gran significado en cualquier tipo de empresa.

¿Y por qué se ha vuelto tan importante este aspecto en el desarrollo de muchas empresas? En primer lugar, a medida que el mundo avanza, crece el sedentarismo de las personas, razón por la cual cada día un número mayor de personas prefiere comprar a distancia, ya sea en tiendas de internet o por encargo telefónico, con el objetivo de recibir el artículo en cuestión en sus propios hogares u oficinas.

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Los autónomos piden mas coordinación para la aplicación de normativas sobre circulación

Distribucion urbana

La dispersión normativa que existe a nivel municipal para al distribución urbana de mercancías es uno de los problemas más acuciantes para el transporte de corta distancia y la logística de la última milla.

En este sentido, el sector también viene demandando desde hace tiempo una mayor coordinación que les permita actuar con un marco común, algo de especial interés en un colectivo atomizado y en el que trabaja una amplia capa de trabajadores autónomos.

 

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Los empleos de mensajeros en el transporte se incrementan un 9% en octubre

mensajeros para el transporte

Los empleos de mensajeros para el transporte y repartidores se han incrementado un 9% en España en el mes de octubre en comparación con el mes anterior, alcanzando los 2.365 contratos de trabajo, de los cuales 1.944 son temporales y 1.202 son de jornada parcial.

Asimismo, el índice de rotación en esta categoría profesional se ha colocado en el décimo mes del ejercicio en un 1,08. De hecho, los sectores que más contrataciones han recibido son las empresas de actividades postales y de correo, servicios de comidas y bebidas, así como de comercio al por menor.

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La carretera absorbe el 71,3% de las mercancías que viajan por Europa

Transporte por carretera en Europa Transporte Profesional

La carretera absorbe el 71,3% de las mercancías que viajan por Europa

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) asegura que el transporte de mercancías por carretera en Europea alcanza el 71,3%, basándose en datos propios. Con 6,5 millones de camiones en circulación en la Unión Europea representa la columna vertebral del comercio en el continente europeo. En la cadena de suministro, los camiones son una parte fundamental del sistema.

El rendimiento del transporte de mercancías por carretera, medido en toneladas/kilómetro, creció un 14,3% entre 2000 y 2014. Sin embargo, este aumento en el transporte de mercancías no se ha traducido en accidentes, ya que las muertes relacionadas con vehículos industriales disminuyeron en un 53% entre 2001 y 2014.

Según recuerda la Acea, los camiones son parte de una cadena logística cuyos componentes incluyen vías navegables interiores, transporte marítimo, aéreo y ferroviario. Aunque cada uno tiene sus propias ventajas, combinados forman un sistema integrado. Los otros modos de transporte también dependen de los camiones para transferir la carga hacia y desde terminales ferroviarias, puertos y aeropuertos.

«Además de ser el modo de transporte más flexible, receptivo y económico para la mayoría de los bienes y el transporte de mercancías, también son fundamentales para el funcionamiento del sistema de transporte y logística europeo más amplio e integrado. La mayoría de nuestras necesidades diarias, como los alimentos frescos del supermercado o la tienda de la esquina, periódicos y revistas, aparatos electrónicos y electrodomésticos, ropa, etc., dependen de los camiones en algún punto de la cadena de distribución» explica los responsables de la asociación europea.

Noticia publicada desde http://www.transporteprofesional.es

eCommerce alcanza los 22.000 millones de euros de volumen de negocio

ecommerce-mundial

Con un crecimiento del 23% durante el último año, el eCommerce alcanza la cifra de los 22.000 millones de euros de volumen de negocio en España, y un 70% de los españoles ya realizan sus compras a través de comercio electrónico, según datos del Consejo Económico y Social (CES). El sector de la moda es uno de los más importantes en cuanto a ventas online. Ha experimentado crecimiento del 12,6% el año pasado.

Las ventas online con respecto a las ventas globales del sector moda ganan peso de forma continua en los últimos años, Del 2,4% en 2014 al 3% en 2015, hasta llegar al 4,7% en el último ejercicio. Aún con estas cifras la moda está perdiendo importancia en el total de ventas online, ya que este crecimiento del 12,6% está por debajo del incremento del 23% del eCommerce, lo que le ha llevado de representar el 6,3% del volumen de ventas a través de internet en 2015 al 5,9% actual.

Esto se explica por la importancia que siguen teniendo la tienda física y el trato personal en la moda. De hecho, tiendas con ADN puramente online, como Amazon, se están planteando abrir tiendas físicas. A día de hoy, el 49% de los consumidores prefiere acudir a la tienda para ver y probarse la ropa antes de decidir la compra, y el 32% exige personal cualificado disponible.

De igual manera que la evolución del eCommerce y la tecnología han cambiado la forma de relación entre cliente y empresa, ha cambiado la manera en la que acercarse a los posibles empleados. La necesidad de disponer de trabajadores cualificados de forma recurrente es un reto para el retail.

Los desafíos a los que se enfrentan las empresas de moda implican nuevos modelos de gestión los candidatos para optimizar el reclutamiento. Surgen iniciativas empresariales, como WasabiJobs, que utilizando tecnologías de movilidad y redes sociales, ponen a disposición de las tiendas una base de datos de solicitantes prevalidados disponibles para incorporarse.

El retail de moda va hacia un modelo mixto en el que se integran las nuevas tecnologías y el eCommerce con la tienda física y el trato personal. De la misma manera la captación de talento hace uso de mensajería instantánea y video entrevistas a la hora de incorporar trabajadores aptos, sin necesidad de publicar ofertas de empleo, cribar curriculums, y con ahorro en costes y tiempo considerable.

Fomento propone una comisión para diseñar la gestión del Corredor Mediterráneo

El Corredor Mediterráneo, más que una infraestructura, “es un proyecto de vertebración territorial para la cohesión social del país, en un momento tan relevante como el actual”

Encuentro de los empresarios valencianos en Madrid para demandar el corredor mediterraneo

El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, que ha participado en el Encuentro por el Corredor Mediterráneo que ha tenido lugar este pasado martes en Madrid, ha propuesto la creación de “una comisión específica para diseñar entre todos, los usos del Corredor Mediterráneo y para optimizar la red con una visión conjunta“.

Este es para el ministerio de Fomento uno de los tres retos, en relación con “este proyecto de vertebración territorial para la cohesión social del país, en un momento tan relevante como el actual“, en palabras del ministro de Fomento, en clara alusión a la actual crisis de Cataluña.

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